南充蝸桿傳動-萬福，蝸輪減速機(jī)蝸桿-蝸桿傳動結(jié)構(gòu)：

      蝸桿的軸向齒應(yīng)與蝸輪的端面周節(jié)相等，因此蝸桿的軸向模數(shù)應(yīng)與蝸輪的端面模數(shù)相等，蝸桿的軸向壓力角應(yīng)等于蝸輪的端面壓力角，蝸桿相當(dāng)于螺旋，其螺旋線也分為左旋和右旋、單頭和多頭，通常蝸桿的頭數(shù)Z1=1～4,頭數(shù)越多效率越高，但頭數(shù)太多，如Z1>4，分度誤差會增大，且不易加工。

      蝸輪的齒數(shù)Z2=iZ1，i為蝸桿傳動的傳動比,i=n1/n2=Z2/Z1，對于一般傳遞動力的蝸桿傳動，Z2=27～80，當(dāng)Z2<27時，蝸輪齒易發(fā)生根切，而Z2太大時，可能導(dǎo)致蝸輪齒彎曲強(qiáng)度不夠。

      東莞市萬福五金制品有限公司擁有齒輪生產(chǎn)加工設(shè)備接近50臺，年產(chǎn)量約1000萬件，于2006年01月09日通過ISO9001：2000質(zhì)量管理休系認(rèn)證，2008年09月05日通過ISO14001:2004環(huán)境管理體系，本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評。

      不淬硬套裝蝸桿加工工藝路線：備料——正火——粗車——（調(diào)制）——半精車外圓，粗車螺旋面——人工時效——精車（精磨）內(nèi)孔端面——插鍵槽——半精車螺旋面——鉗（休整不完全齒）——半精磨外圓——精磨螺旋面——低溫時效——研中心孔——精磨外圓——精磨螺旋面。

      滲碳淬火整體蝸桿加工工藝路線：鍛造——退火——粗車——正火——半精車外圓及螺旋面——鉗（休整不完全齒）——滲碳——精車外圓(去不需滲碳部分)——淬火回火——研磨中心孔——車緊固螺紋——銑槽——半精磨外圓——半精磨螺旋面——低溫時效——研磨中心孔——精磨外圈及端面——精磨螺旋面。

      東莞市萬福五金制品有限公司產(chǎn)品品質(zhì)保證，公司以做好產(chǎn)品品質(zhì)為首要工作，以滿足客戶要求，降低成本，減少浪費(fèi)，提高工作效率，持續(xù)改進(jìn)，改進(jìn)質(zhì)量體系，使工作程序化，規(guī)范化，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量。

蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)常用來傳遞兩交錯軸之間的運(yùn)動和動力，蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似，模數(shù)m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù) 、蝸輪齒數(shù)、齒頂高系數(shù)（取1）及頂隙系數(shù)（取0.2）。

其中模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角，亦即渦輪端面的模數(shù)和壓力角，且均為標(biāo)準(zhǔn)值，蝸桿直徑系數(shù)q為蝸桿分度圓直徑與其模數(shù)m的比值，蝸輪及蝸桿機(jī)構(gòu)常被用于兩軸交錯、傳動比大、傳動功率不大或間歇工作的場合。

東莞市萬福五金制品有限公司擁有一批數(shù)控滾齒機(jī)、滾齒機(jī)、絲桿機(jī)，CNC車床、自動車床、普通車床、內(nèi)外圓磨床、無心磨床等全新的日本進(jìn)口生產(chǎn)和檢測設(shè)備，歡迎大家來咨詢！

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